La rééducation est toujours un passage délicat à ne pas prendre à la légère. Pour ceux qui ne connaissent pas le centre de Capbreton, voici un petit aperçu en images. On y voit entre autre Charline PICON, que l'on retrouvera je l'espère sur les plans d'eau de Londres pour les prochains JO. Marcelo, seb et quelques autres amis sont également présents sur ces images.

Me voilà engagé dans une nouvelle compétition qui va encore durer 5 mois.
L’opération des croisés du genou s’est bien déroulée. Le chirurgien DELAVIGNE de la clinique sportive de Mérignac a bien bossé. Le 4 mai, j’ai subi un DIDT et j’ai suivi une rééducation au CERS (centre Européen de Rééducation Sportive) de Capbreton. Le but est de revenir enforme dans les meilleurs délais. Il y a tout ce qu’il faut pour mener à bien ce projet. Chaque patient est suivi au jour le jour par un Kiné, une infirmière, un médecin et un préparateur physique. Le programme de la journée est bien chargé.

Voici une journée type :
Le petit dèj est servi à 8h. Dès 8h30, la salle kiné ouvre ses portes. Chacun a son programme et les appareils ne manquent pas. A 11H, c’est à la salle de Compex que je me retrouve tous les jours. Midi, c’est le repas suivi d’une bonne sieste. A 14h, retour à la salle kiné pour le massage et quelques exos. A 15h, piscine pour un travail dans l’eau. De 16h à 17h, c’est gymnase pour alterner un jour sur deux muscu de remise en forme et travail de cardio pour transpirer un peu. Une collation est servie au restau puis repos en chambre pour glacer le genou. Le souper est servi à 19h et le retour au centre ne doit pas excéder 22h30 sous peine de carton jaune. Deux cartons jaune signifient un carton rouge synonyme d'exclusion. Faut pas rigoler...

Le public de ce centre est essentiellement composé de sportifs de plus ou moins haut niveau, ce qui donne une ambiance très sympa. Pour ceux qui connaissent, il y avait Jimmy Briand, le footeux, et aussi, Malory De La Villemarque, champion du monde de kite. Julien, qui fait parti de l’équipe de France de VR8, Marcelo, un volleyeur pro A et beaucoup d’autres. Des rencontres très enrichissantes. Ca donne vraiment envie de revenir en renforcement au bout de 4 ou 5 mois. En attendant, ce renforcement va se passer à la Réunion. Faudra faire avec et rester patient.

Deux manches A validées à St Hilaire.

Fred me rejoint à Grenoble le jeudi 16 avril au soir. Le vendredi, la météo n’est pas bonne et nous ne pouvons pas nous entraîner. Philippe nous retrouve à son tour le samedi matin sur le plateau pour les inscriptions. Le ciel est couvert mais une manche semble être réalisable. A 11h30, la fenêtre est ouverte et les 100 pilotes A se mettent en attente à quelques centaines de mètres du Start. Fred est chaud bouillant et accroche le groupe de tête qui l’amène dans un piège à l’ombre. Il ne s’en sortira pas. Quelques pilotes dont Charles CAZAUX arrivent à s’extirper en faisant machine arrière. Pendant ce temps, j’avance doucement un peu perturbé par le secours de Maxime BELLEMIN que je croise, accroché à la falaise, seulement tenu par son secours accroché sur un petit arbuste. Le vent va le décrocher et le faire chuter à nouveau jusqu’en bas sans aucun dommages. Je fais le vide et je me retrouve avec Charles en tête pour faire la B3. Après 7 balises et 63 km, c’est Charles qui gagne chez lui. Je boucle à la 20ème place, bien vite rattrapé par les mantra R09, Ice peak et boom 6.

Le lendemain, dimanche, il fait très froid et la pluie de la nuit a bien imprégné le sol. Une petite manche en temps mini avec 3 clock start séparés de 15min est lancée. Elle sera bouclée par une 50ène de pilotes dont Maxime qui a revolé avec quelques réparations de fortune sur son Ice Peak. Charles gagne encore. Fred termine 15ème trois places devant moi. Je boucle en 1h35. Philippe n’a pas volé le dimanche pour préparer son voyage en Corée. C’était mes seules 3 manches A de l’année avec l’entraînement compet de la semaine dernière avant l’opération du genou et un retour prévu en novembre pour la World Cup Série de la Réunion.

Je termine 11ème au général, ce qui devrait me faire bien plaisir, mais un doute sur quelques pilotes doit réunir une commission. Nous avons été 5 dont Yves Goueslain, le Directeur Technique National à avoir oublié de pointer par téléphone en arrivant au goal le samedi. Même si un peu plus tard, nous avions signé la feuille de déchargement des GPS, cela déplait aux organisateurs et se servent du règlement pour justifier leur décision de pinailler comme si un drame était survenu. Je vois bien sûr cela comme un excès de zèle dans ce cas de figure où la sécurité n’était absolument pas engagée. Il y a peut être un précédent qui pousse le DE à faire son Sarko. Le verdict tombe. Il nous retire 100 points à la manche. Le côté sportif ne l'emporte pas. Je ne connaissait pas ce côté obscur du DE qui m'a pourtant, toujours, paru Sympatique.
Je recule donc 17ème au général. avec 761pts (30ème) au lieu de 861 (19ème) le samedi et 787pts (18ème) le dimanche.
Pas grave, c'est le sport...

Les petits jeunes avancent « grave »
Me voilà arrivé à Grenoble depuis le 10 avril pour participer aux 3 entraînements compet A . Le but est de trouver un endroit dans les Alpes où une manche A est réalisable pendant ces 3 jours de pâques. La journée de samedi tombe à l’eau à cause d’une météo venteuse. Dimanche, le rendez est pris sur Annecy. Une petite manche de 32 km est lancée. Elle sera bouclée en 45 minutes par Erwan. Thème du vol : Utilisation d’un « clock Start » (trois « Start » séparés de 10minutes) et des rayons de balises différents. Pour le lundi de pâques, c’est Mont Lambert qui est choisi. Parcours de 69 km en utilisant les faces Est sur ¾ du parcours puis bascule de l’autre côté vers Chamoux en face Ouest et retour à Mont Lambert. L’aller retour de 45 km sur les faces est se fait à grande vitesse malgré la grosse instabilité. Ils ne lâchent pas souvent le barreau devant. Le décor est sublime, la neige est encore présente sur les sommets. J’ai même froid aux mains malgré mes gros gants.
Je boucle le premier jour avec pas mal de retard et il me manque 10km pour finir les 69km de la manche de Pâque. Cela ne va pas me donner beaucoup de points. Toutefois, je me suis régalé à voler avec ce groupe France. Le niveau est très élevé et Didier, l’entraîneur, est de très bon conseil. J’ai encore beaucoup appris et je savoure mes dernières manches A avant mon opération du genou et mes 6 mois d’arrêt à suivre. C’est dans ces moments là que je me rends compte de l’énorme différence des vols entre la Réunion et les Alpes. J’ai encore pris une claque tellement c’est hostile et beau à la fois.

Un cyclone est passé tout prêt. Le vent a soufflé fort. Faute de conditions pour voler, on navigue. Un montage de Philippe G avec une photo de notre spécialiste des images de kite, France BENETTO. Je passe au dessus de Pierrot. J'ai trouvé cette photo bien rigolote, et vous?

Après cette longue compétition de parapente, je suis resté faire un safari dans la région de Sabie Sand. Les animaux que j'ai filmé et photographié m'accompagnent sur la carte de voeux. Un grand moment.

Manche 6
On se réveille dans le brouillard ce matin. Il fait frais au décollage, un sud ouest marqué est annoncé, des cumulus forment de belles rues. Dès l’ouverture de la fenêtre, Philippe décolle et se fait reculer sur le déco et monte comme un bouchon scotché dans le vent. Le DE ne tarde pas à fermer la fenêtre. On commence à se poser des questions sur l’annulation de la manche. Une accalmie permet de rouvrir la fenêtre et le reste des pilotes se met en l’air. Au Start, l’équipe est bien placé. Ludo se met en position de force au dessus de tout le monde. Jusqu’à la première balise, c’est du cheminement classique. Les pilotes restent groupés pour attaquer la plaine. Très vite, des groupes se forment et la deuxième balise est atteinte par Ludo à 1200m, dessous, Philippe et Davide sont encore près du groupe de tête. Plus bas, arrivent Mathieu et Seb. Celui ci, se refait très bas dans un dust qui déclenche sous ses pieds. Pendant ce temps, Ludo éteint son cerveau et fini sa compétition au kilomètre 40 alors qu’un gros thermique lui tend les bras. La fatigue aura eu raison de lui. Au dessus ça bataille sévère. Philippe et Davide poursuivent leur route vers le goal juste derrière le groupe de tête. Seb, pieds au plancher en décidant de ne pas assurer les plafons arrive par dessous et retrouve ses coéquipiers. La tactique a payée et se retrouve même à lancer le sprint final à 4 km du but. Philippe et Davide, grâce à leur voiles plus rapides le coiffent sur la ligne. L’atterrissage se révèle être le moment le plus dangereux de toute la manche. Tout le monde se pose en marche arrière. Philippe se fait faire « Ippon » par la mercury et Davide se pose dans les kékés.
Si vous voulez un jour faire une belle compétition de parapente, allez à porterville !
Résultats :
10ème Philippe 1h50:17 837pts
13ème Davide 1h50:43 834pts
14ème Seb 1h51:16 831pts
22ème Mathieu 1h56:26 802pts
36ème Ludo 40km 519pts

Général:
1er Stéphane Drouin 5773pts, 13ème Davide 4819pts, 14ème Seb 4779pts, 15ème Philippe 4778pts, 19ème Mathieu 4435pts,22ème Ludo 3918pts.

La manche ascenseur : certains remontent dans le classement, d’autres descendent !
La météo nous a réservée des conditions toniques, instables qui compliquent le vol de plaine. Le vol en groupe était quasi obligatoire pour aller loin.
Davide se fait piéger en premier et se pose sous nos pieds à un point critique du parcours. Il est encore, en ce moment, en train d’essayer d’oublier son erreur en dégustant la bière locale ! On perd Ludo de vue à ce moment là et on le croit posé.
Il nous expliquera plus tard qu’il a réussi à faire déclencher le thermique en criant après un troupeau de vaches qui s’est mis à courir sous ses pieds !
De là il monta à 2000 mètres et ne redescendit qu’au goal.
Philippe et Seb font un bout de chemin ensemble très bas jusqu'à une prise de décision qui les sépare. Seb fait le choix du chemin le plus court en direction de la balise et Philippe reste avec deux autres pilotes.
Le groupe fait la force, Philippe sort et Seb se pose. Cela lui aura au moins permis de voir les autruches courir après un autre parapentiste posé non loin de lui !
Surprise, en allant en direction du but, Philippe voit surgir Ludo que l’on croyait posé.
Résultats :
15ème Ludo 2h56 807 pts
17ème Mathieu 2h56 806 pts
19ème Philippe 3h01 795 pts
38ème Seb 33 km 514 pts
42ème Davide 27 km 462 pts
Classement Général :
13ème Davide 3981, 15ème Seb 3940, 16ème Philippe 3936, 21ème Mathieu 3621, 24ème Ludo 3491

Ci dessus Philippe à gauche et Davide à droite
Manche 4 52,2km
La plaine nous ouvre les bras pour cette manche de 52 kilomètres.
Au Start, toute l’équipe semble bien placé. Philippe, Ludo et Davide suivent le groupe de tête. Seb se loupe et garde toujours un thermique de 4m/s de retard. C’est une succession de long planés et de rapides montées entre 1000 et 2000m. Quelques fois, des thermiques généreux montent à 7m/s. La manche file à une vitesse folle et on se surprend à voir s’afficher le goal sur les GPS. Un long final de 10kilomètres face au vent va avantager les voiles les plus hautes. Philippe termine à une très belle 5ème place mais le scooring Sud Af enlève systématiquement 15 secondes sur le temps final des GPS MLR et le rétrograde à la 6ème place. Davide Assure les plafonds depuis le tout début et termine pas loin derrière. Ludo s’applique et se retrouve dans son élément sur ce dernier plané face au vent debout sur le barreau. Seb se fait piéger dans une fin de cycle thermique et doit attendre un nouveau déclenchement pour faire le plein et rentrer sans soucis mais avec du retard au Goal. Mathieu voit la réparation de sa suspente de stabilo lâcher et termine avec une oreille en l’air à 1km du but.
1er Stéphane Drouin 1h41
6ème Philippe 01h46 942Pts
8ème Davide 1h47 935Pts
19ème Ludo 2h03 800Pts
28ème Seb 2h10 764Pts
43ème Mathieu 538Pts
Général :
8ème Davide 3521, 10ème Seb 3434, 16ème Philippe 3143, 21ème Mathieu 2831, 26ème 2591.

Manche 3
54km avec 80% du vol en plaine.
Les 3 Réunionnais sont au Goal ainsi que tout le Carri Pasta Team. Philippe décide de se mettre en l’air assez vite malgré un Start une heure plus tard. Davide le suit assez vite. Avec Ludo, on va décoller demi heure plus tard. C’est un bon choix car cela nous laisse largement le temps de faire le plein pour nous placer haut avant le Start. Philippe prend à nouveau le groupe de tête, Seb se retrouve juste derrière avec un second groupe et Ludo part seul chercher des thermiques au vent. Il n’en trouvera pas, et va se faire un point bas. J’ai cru longtemps qu’il était posé. Philippe garde le rythme et anime le groupe de tête. On les voit tomber du ciel en allant faire la balise de plaine. Philippe disparaît de ma vision et je vois quelques voiles sortir. Derrière, Davide est avec moi, on reste ensemble et on passe au large pour éviter le trou. C’est un bon choix et nous voilà à distance du groupe de tête. Les deux dernières balises s’enchaînent assez vite et devant, Stéphane DROUIN ne peut pas suivre André le Sud Af qui domine et gère sa petite avance jusqu’au bout. Davide fini plus haut que moi et me passe devant sur le dernier glide. Dix minutes plus tard, j’ai la joie de voir arriver Philippe qui s’est sorti d’un point très très bas. Une demi heure après Philippe, Ludo apparaît bas dans le ciel bleu, tourne un dernier thermique et rentre au but. Tout le monde a le sourire, on commence à comprendre comment ça marche.
Résultats :
1er André Rainsford 1h44 1000 Pts
2ème Steph DROUIN 1h45 984 Pts
7ème Davide 1h48 955 Pts
8ème Seb 1h50 940 Pts
18ème Philippe 2h 01 863 Pts
21ème Ludo 2h34 743 Pts
23ème Mathieu 2h40 731 Pts

Général:
8ème Seb 2670, 10ème Davide 2586, 17ème Mathieu 2293, 21ème Philippe 2201, 30ème Ludo 1791

Manche 2
La fenêtre ouvre à 11h30. Vu la pagaille au décollage avec ce vent de travers, on décide de décoller devant. Une fois en l’air, on se rend très vite compte que l’attente au Start va être très longue puisqu’on a seulement 2km à faire dans des gros thermiques bien hachés et bien cycliques. Ce temps passé à attendre va bien nous épuiser. Malgré tout, on se lance avec le groupe de tête dans un long plané vers le premier thermique en plaine. Et là, « c’est le drame », un point bas punit tout le monde. Un groupe de tête se dessine en prenant « le » thermique salvateur. Philippe est dans celui-ci. Seb trouve un autre thermique qui forme un second groupe, et Ludo se fait piéger comme beaucoup et se pose chez les fermiers yab du flat land. Philippe poursuit avec son groupe et reste devant moi qui m’échappe du mien. Je me retrouve seul un bon moment et je coupe le camembert pour rejoindre la tête. C’est avec surprise que je vois Philippe se faire poser avec un autre pilote sous mes pieds alors qu’il était bien placé. A ce moment là, je suis seul devant, Stéphane Drouin me rejoint et m’annonce qu’on est en tête. Cool, mais ça ne dure pas, un long plané vers le goal vierge de toute ascendance nous contraint à travailler dans les basses couches. On fini par sortir, mais quelques pilotes sont passés au dessus de nous, mais on boucle tout de même.
Une manche épuisante, décevante pour Philippe qui n’a pas commis d’erreur et qui a bien énervé Ludo. Demain, on y retourne, motivés comme jamais !
Résultats :
7ème Seb 939pts 2h28, 10min derrière le 1er
18ème Davide 839Pts 2h53
24ème Mathieu 780Pts 3h19
34ème Philippe 536Pts
61ème Ludo 267Pts
Général après 2 manches :
11ème Seb, 14ème Davide, 19ème Mathieu, 24ème Philippe, 36ème Ludo

Première manche bouclée par les trois Réunionnais.
Trop prudent sur le début de course, on a décidé de voler ensemble car le parcours est à 80% en plaine. Un groupe de tête se détache très vite après le Start. Les « Sud Af » connaissent bien leur terrain. Nous faisons équipe avec Davide LICINI , un Italien et Mathieu VERMEIL. Notre team de 5 pilotes s’appelle le « Carri Pasta Team ». Revenons à la course. Ce groupe de tête va nous échapper. Ils ont eu raison de longer le relief et avancer vers la première balise. Pourtant devant dans la plaine, de gros thermiques nous montent à 2000m. Nous avions décidé de rester ensemble pour garder un maximum de chance de traverser cette plaine posée à 200m. Les thermiques sont bleu et les plafonds culminent à 2200m. Notre travail fonctionne à merveille et toute l’équipe boucle les 67 km. Philippe passe en tête du groupe suivi par Davide qui double Seb 200m au dessus puis Mathieu et Ludo. Les premiers bouclent en 2h, on prend quand même autour de 30min. On reste sur de bonnes sensations. Le retour à 6 dans la benne d’un Pick Up a duré une bonne heure sur les lignes droites qui n’en finissent plus. Epuisé, une petit plongeon dans la piscine et bon steak et au lit. Une petite pensée pour Fred qui viendra j’espère l’année prochaine…
La semaine va être longue.
Classement sur 79 pilotes:
16ème Philippe 802 Pts
17ème Davide 792 Pts
18ème Seb 791 Pts
21ème Mathieu 782 Pts
22ème Ludo 781 Pts

PorterVille 2008
La surprise est venue de Philippe qui s’est décidé la veille au soir pour venir en Afrique du Sud. Nous voilà donc 3 Réunionnais sur les terres Africaines pour participer à cette Pré Coupe du Monde. Nous avons voyagé toute la journée de jeudi avec un départ de Saint Denis à 11h et une arrivée ici au gîte à 23h.
Vendredi et samedi, nous avons volé dans du vent pour rentrer depuis le déco à Porterville chez Rob. Il nous aura fallu 1h30 à chaque fois pour faire seulement 12 km. Photo ci dessus à gauche prise par Philippe au dessus du déco. Celle de droite, Philippe au dessus du relief avant de partir dans la plaine.
Hier samedi, les conditions nous ont bien calmé. Je n’ai, je crois jamais volé dans des conditions aussi fortes. Petit vol mais grosse énergie dépensée. On a bien dormi l’après midi.
Aujourd’hui, c’est le grand jour, nous voilà sur le déco avec la présence de lenticulaires sur les montagnes derrière nous. Après un briefing général et la présentation de la manche du jour, le vent reste faible. Soudainement, des rafales à 40km/h passent sur le déco. La manche est annulée. Retour au gîte, dans la grosse bétaillère avec Philippe et Ludo sur la photo ci-dessous. Demain, les conditions semblent s’améliorer.

Quand un clown vient faire du parapente, c’est toujours un grand moment.
Patrick De Valette a joué dans « Le Théâtre des Chiches Capons ». Il y incarne un personnage monté sur piles. Toujours à fond, c’est un excité qui joue le rôle du bouffon. Il m’a beaucoup fait rire et beaucoup de Réunionnais se souviennent de ses pitreries pendant le Tempo festival 2008. A la scène ou dans la rue, il joue un personnage qui s’appelle Philippe. Regardez le film et vous comprendrez vite.

Merci à Vassili pour toutes les photos du Championnat. Ci-dessous le nouveau jeune champion: Simon. Chez les filles, c'est Elisa qui devient double championne et Orlane fini seconde.


On peut dire que le championnat de France est plié.
A la grande surprise générale, la météo a permis de valider une manche aujourd’hui. C’était mal parti, depuis hier soir et cette première journée de repos, le ciel était menaçant. Les orages annoncés sont passés dans la nuit et ce matin, le ciel est bleu. Une cinquième manche est validée ce vendredi. Seuls les premiers du classement vont réussir à sortir leur épingle du jeu. La météo est capricieuse à l’heure du « Start ». Je me fais piéger une fois de plus avec Fred et Ludo en sortant du start. Philippe va faire quelques kilomètres de plus et se poser également. La messe est dite.
Classement :
1e r Simon ISSENHUTH
2ème Jean-marc CARON
3ème Charles CAZAUX
60ème Philippe VILLARD
66ème Frederic MAGNIN
80ème Seb COUPY
92ème en Open Ludovic ROBERT
Bilan :
Les résultats sont loin de ce qui était espéré. On a eu du mal à nous adapter, nous les Réunionnais, aux différentes conditions de vols très changeantes. Le manque de compétition à ce haut niveau nous a été préjudiciable. Il s’avère qu’une large partie des pilotes qui ont été performants ont beaucoup d’heures de vol en coupe de monde cette année. Le groupe France construit autour de Didier MATHURIN est champion d’Europe cette année. Leur niveau est impressionnant. On sent qu’une méthode est mise en place. De mon côté, je n’ai pas de méthode, je vole aux sensations et à l’instinct. C’est normal que cela ne marche pas à ce niveau. Avec Philippe et Fred, on rentre déçu mais gonflé à bloc pour finir l’année. On est bien décidé à nous appliquer à mettre en place la recette de Didier. Le prochain rendez-vous nous amène au mois de novembre pour la World Cup Série à la Réunion. On finira avec une pré coupe du monde en Afrique du Sud à Porterville. La rigueur sera de mise pour hausser notre niveau.

Entretien avec Simon et Jérémie :
Il reste trois jours de compet. Comment voyez vous ce dernier sprint ?
Jérémie : Moi je dis Simon vainqueur et le vieux Caron derrière. Il est intouchable.
Il a peut-être une meilleure voile que Jean Marc ?
Simon : Moi je fais des modifs pour essayer d’avoir la meilleure voile, J M prend ce qu’on lui donne. Ca va peut-être faire la différence.
Simon, on disait que le parapente était un sport de vieux, Lucas DONINI champion d’Europe à 52 ans en 2006, et toi du haut de tes 23 ans, tu bouscules les règles. D’où vient ta réussite ?
Simon : C’est sûr, c’est un sport d’expérience qui demande un mental solide. C’est ce que ces vieux loups ont réussi a avoir avec le temps. Avec « Jérem », on essaye de ne pas faire les erreurs que eux ont fait dans leur jeunesse. Mais le Championnat n’est pas fini.
Jérémie, Tu prends la 3ème place au championnat d’Europe, toi aussi tu bouscule les habitudes. Tu l’expliques comment ?
On a pas mal échangé avec les meilleurs pilotes mondiaux (Valic et les Suisses), beaucoup de motivation, beaucoup de compet. Maurer a gagné une coupe du monde avec la voile que j’utilise.

Le tour des montagnes.
Une manche très technique ce jour qui a piégé Ludo, Fred et beaucoup d’autres.
Philippe passe le gros piège du début de manche, vole avec le groupe de tête et se pose à 44,23km sur un parcours de 55km. Il n’est pas le seul car une bonne partie des compétiteurs font de même. De mon côté, j’ai évité le piège en prenant une tout autre route. J’ai préféré suivre David DAGAULT et Bruce GOLDSMITH partis par une autre vallée. Le chemin a été beaucoup plus long. J’ai volé 4h15 pour me retrouver à 42,87km dans la même combe que Philippe. Je me suis régalé à découvrir ce côté ci de la région et à jouer entre les gros thermiques, les phases d'attente en soaring puis les cheminements en dynamique contre le relief dès que le soleil revenait. La patience a payé.
Les jours se suivent et ne se ressemblent pas.

Entretient avec Ludo :
Ludo, la roue tourne, tu as pris plaisir aujourd’hui à boucler cette grosse manche de 80 Km
Oui, c’est la plus grosse manche que je boucle en compet. J’ai bien apprécié les conditions et j’ai bien la boom en main dans ces gros thermiques.
Quel conseil peux tu donner à un pilote qui a fait un plomb aujourd’hui ?
Seb tu feras mieux demain et il reste encore 5 manches.
As-tu volé avec Philippe ou Fred sur ce parcours qui comportait plusieurs options ?
Oui, nous avons fait tous les trois une bonne partie du vol ensemble. Je m’enflamme un peu sur le retour et je perd du temps.
Comment as-tu trouvé l’attitude de Philippe en vol vu qu’il a fait un vrac hier ?
Très serein et bien dans son vol, il va tout casser le bonhomme.
Il paraît que Fred a fait quelques figures avec sa voile, c’était fort dans les montagnes ?
Oui, le raccrochage de Côte Longue par les berges du Verdon fut atomique.
Es-tu conscient de la chance que tu as de dormir avec des « bougs » qui ne ronflent pas ?
Oui, c’est un réel plaisir, je vous remercie, petite pensée aussi pour Philippe qui nous ramène le pain frais tous les matins.

Quelle journée.

Le DE semble pessimiste au briefing ce matin. Il annonce qu’en général, la météo devient trop forte quand il y a déjà du vent à 10h en bas. On monte quand même. Briefing au déco et une manche de 66 km est lancée. On décolle une heure avant le start. Philippe est bien placé, suivi de Ludo et Fred. Moi, je manque complètement le start. Je crois même le passer en dernier. Juste avant, un pilote fait secours et un autre se met dans les arbres. Le DE demande plusieurs fois l’avis de quelques pilotes sur l’état de la masse d’air. Plusieurs fois on entend « niveau 3 » sur la VHF malgré quelques « niveau 2 ». Pourtant à la surprise de tout le monde, le DE laisse courir et petit à petit, les conditions deviennent moins atomiques mais restent fortes. Ludo se fait piéger à la deuxième balise, surpris par un hors cycle et doit poser. Philippe est avec le groupe de tête jusqu’à la 4ème balise. Devant, ça va très, très vite. Fred doit faire demi-tour avec Elisa pour reprendre de l’altitude. Je les rattrape à ce moment-là, content d’avoir comblé mon gros retard. Je pars avec Elisa vers la dernière balise en laissant Fred juste derrière. Un nouveau pilote fait secours en rentrant au but, c’est Philippe. Jean Bat s’occupe de lancer l’alerte. Je prends la suite en passant au-dessus de la voile qui coiffe un sapin. Je communique les coordonnés GPS à la sécu pour l’hélicoptère du PGHM. Philippe me parle à la radio, on est soulagé, il va bien. Je continue ma route et je double Elisa après la dernière balise. Le plané final est terrible. On a 7 km à faire face au vent avec une option le long de la crête ou un peu décalé dans la vallée en accélérant. C’est sur cette portion que Philippe s’est fait piéger. Il a choisi la crête, grosse frontale, réouverture violente, un bras coincé dans un élévateur et obligé de tirer le secours pour stopper une rapide autorotation. Je me rends compte en passant par cet endroit que je prends plus de risques que par la vallée. Je fais donc les 3 premiers Km sur le relief et je me décale ensuite sur la vallée. Je suis à 4 de finesse du goal et pourtant je me pose 800m devant la ligne. Cinq minutes plus tard, je vois Elisa puis Fred me passer au-dessus pour rentrer au Goal. Je leur aurais servi de fusible avec les quelques pilotes posés avec moi dont Orlane.
Les résultats au classement sont très mauvais. C’est un peu normal au vu de manque d’expérience du gros temps cette année par rapport au reste du plateau.
On va bien dormir cette nuit et recharger les batteries, la semaine risque d’être longue.

Notre séjour commence avec du mauvais temps. On serait presque surpris du contraire. Cela nous permet de nous poser un peu, de gommer la fatigue du voyage et de nous mettre en forme pour cette grosse semaine. En attendant, j’ai posé quelques questions à l’équipe.

Philippe, comment te sens-tu pour aborder ce championnat de France 2008 ? Tu as fini 12ème l’année dernière.
Je me sens à bloc, je vais tout faire péter. Je suis motivé, je ne viens pas pour me balader.

Fred, pour ton deuxième championnat de France, le site de Saint André te convient-il ?
On verra quand on aura volé. En attendant que ça vole, je soigne une fin de grippe en espérant être en forme pour la semaine de compet.
Vas-tu gommer ta 59ème place de l’année dernière ?
Je vais voler pour, je suis là pour ça.

Ludo, quelles sont tes ambitions pour ton deuxième championnat de France après celui de Chambéry en 2003 ?
Faire beaucoup mieux que 98ème, progresser et profiter de voler avec tous ces compétiteurs.
Je suis très satisfait de cette 1ère expérience avec l’équipe de la Réunion à l’extérieur du département. Depuis dix ans que je fais du parapente et après quatre ans de break, je ne me suis jamais senti aussi motivé.

Philippe me pose la question suivante : Seb, est ce que pour toi, ce championnat 2008 représente une échéance importante?
C’est pas plus important qu’une autre compet. J’ai fait 38ème l’année dernière, j’ai une base de travail. Je me suis bien préparé. Venir ici à Saint André, c’est aussi un challenge de pouvoir voler dans du gros. Ce n’est pas un souci avec la R07, il faudra juste rester lucide et concentrer toute la semaine.

                
                                       La nouvelle voile MAUVILAC est arrivée.

Les couleurs sont fraîches et conviennent bien à l’esprit de parapente nature.
MAUVILAC me permet à nouveau de proposer des prestations de qualité grâce à du matériel neuf et performant.
Cette année, je fais confiance à UP et son tout nouveau biplace K2. Facile à gonfler, beaucoup de vitesse, confortable dans le gros temps, il va faire des passagers heureux.

Merci à MAUVILAC de continuer à me faire confiance.

Photo du Viaduc, un vautour, Edge et Axis au déco de La Pouncho.

Le séjour se termine. Le bilan sportif n’est pas exceptionnel.
La première manche sourit à Philippe qui boucle les 38 km mais qui reste loin des premiers.
Joël, Fred et moi ferons une contre perf. La première partie se déroule dans cet énorme chaudron que forme la ville avec des aller/retour entre le déco et une ou deux balises avant de monter filer sur le plateau par vent arrière sur 24 km environ. Un plané final dépourvu de thermiques nous amènera entre 16 et 18 km du goal. Il nous faut absolument être dans le groupe de tête pour recoller à la course pour la deuxième manche qui fera 35 km. Une fois de plus, ce fameux plateau piègera un bon nombre de pilotes. Pour ma part, mon cas aura été vite réglé car je n’ai même pas réussi à faire le Start. J’ai fait partie de cette grappe d’une vingtaine de pilotes posés sous le déco pour avoir décollé hors cycle. Philippe aura lutté un peu plus longtemps dans le même piège mais en vain. Les deux autres collègues s’en sortent mieux, mais restent loin des premiers.
La troisième manche est annulée car le vent souffle trop fort.
La quatrième et ultime manche sera pour nous celle où il faut s’appliquer et voler en groupe pour aller loin. C’est une course en temps mini. Personne ne veut prendre le start, tout le monde se regarde à tel point qu’il va se passer pratiquement deux heures avant qu’un groupe lance la course. Une bonne heure plus tard, Xavier MURILLO, le Directeur d’Epreuve, stoppera la manche en l’air pour des raisons de sécurité bien floues et une décision trop hâtive aux dires de la quasi-totalité des pilotes. Cette décision a pour résultat d’annuler la manche. Nous étions, à ce moment là, pas trop mal placés, en tout cas mieux que les jours précédents.
Seules deux manches auront donc compté.
Je finis donc loin dans les choux et le reste de l’équipe au milieu du tableau.
Un grand BRAVO à Orlane STURBOIS, pour sa cinquième place au général.

Bilan du séjour pour moi : Un mois de voyage pour une manche validée…ça calme.

Il fait enfin beau même presque trop. Les conditions sont anticycloniques. Il fait chaud et lourd, tout est stable. La semaine dernière entre les orages, l’instabilité était bien présente. Depuis trois jours, les départs en cross sont très durs. Les plafonds sont bas et une couche d’inversion vient tout étouffer. Heureusement, la magie de la restitution arrive en fin d’après-midi et dure jusqu’à la nuit tombée. Hier, j’ai passé 3 heures en l’air entre un petit cross et la restitution. C’est l’occasion de retendre l’accélérateur, de passer du temps en l’air pour peaufiner tous ces petits réglages. Techniquement, ce ne sont pas des vols très compliqués, mais c’est tellement bon de revoler un peu chez soi. Pour le moral, ça fait aussi du bien de retrouver des sensations. La semaine prochaine, ce sera MILLAU, on espère tous pouvoir y faire 4 belles manches.

Après une semaine dans le Lot, seuls trois jours ont été volables. Les créneaux étaient courts entre la dissipation du brouillard et la formation des nuages d’orage. Le vent et la pluie sont venus perturber la timide amélioration. Le beau temps est prévu pour mercredi. J’espère pouvoir tomber sur une ou deux journées fumantes, le site de Douelle peut devenir magique avec des plafonds entre 1500m et 2000m. C’est un bon départ en cross. Mon frère jumeau rêve de m’accompagner sur ce type de vol. Il nous restera plus qu’une semaine pour préparer la Pré Coupe du monde de Millau dans des conditions quasi similaires de plaine.
Quelques images du décollage de Douelle que je n’ai jamais vu aussi vert et la récup dans le jacuzzi chez mon frère.

Dernier jour de vol à Moustier
La chance est avec nous ce samedi. Ce sacré Grimpaillou connaît bien sa région. Le temps n’est pas fabuleux, mais un vol semble être possible d’après notre guide moniteur local. Il faudra être patient pour s’étaler à tour de rôle sur le vieux déco d’Aiguine. C’est à peine s’il y a de la place pour nos voiles. La brise est très faible, il faut attendre le créneau pour gonfler sur place et s’élancer sur un pas. Grimpaillou nous fait une démo, suivi de Fred, Philippe et Joêl. Je pars en dernier pour pouvoir faire des images. La petite tache orange dans la cévenne, c’est moi, on devine la place limitée pour étaler la voile.
Le vol dure ensuite 2 heures à essayer à tour de rôle de partir trouver un thermique, loin dans la plaine. Toute l’équipe finira au-dessus du lac, Philippe ira même le traverser pour finir sur le plateau.
Grimpaillou nous réserve une surprise, la fin de journée sera consacrée à une initiation à l’escalade sur une petite voie accessible en kayak.
Le lendemain, dernier jour ensemble, nous avons la visite de Franck FAI pour compter les gouttes que nous amène l’orage et échanger nos expériences de vols. C’est l’occasion de faire un clin d’œil et de souhaiter bon courage aux Réunionnais en formation BE.

On sauve une journée de plus de vols. Grimpaillou nous attendais jeudi matin pour nous monter à son nouveau décollage à Moustier St Marie. Il fait beau, on a du mal à y croire tellement que les prévisions paraissaient mauvaises. On se met en l’air très vite vers 13h et tout devient très vite magique avec des plafs à 1700m. Le début du vol se passe au dessus du déco tout neuf d’AIGUINES avec les vautours à proximité du camp militaire.Très vite aussi, le ciel vient se souder partout autour de nous. Le doute s’installe, le ciel change bien vite de couleur. Le lac de Sainte croix, lui est toujours aussi bleu, c’est magnifique. Un petit parcours nous amène jusqu’au village de Moustier. Craignant l’orage, on se retrouve à poser sur les berges du camping du petit lac.
Deux ans après le championnat de France, on retrouve notre petit bungalow au camping du petit lac. Ce matin, au réveil, la pluie casse nos ambitions de voler aujourd’hui vendredi. Nous sommes en contact avec Philippe et Orlane qui sont dans les environs de Millau. Nous faisons une analyse quotidienne avec eux pour trouver les sites où la météo serait clémente au vol.
Le bilan pour ce jour est clair. Ca ne vole nulle part en France.

On pensait voir arriver la pluie et à la surprise générale, le beau temps a tenu. Cela nous a permis de faire un vol de plus d’une heure à St Vincent. Le gros nuage d’orage derrière le déco n’a pas bronché de la journée. Le mauvais temps arrive ici dès demain. Toutes les compétitions du secteur ont été annulé, notamment le championnat Suisse, et une compétition nationale Italienne. Tous les parapentistes des Alpes fuient la région pour aller voler en Espagne. Avec l’équipe, on prend demain la route pour Moustier Saint Marie où nous pensons pouvoir voler jusqu’à dimanche. Ce sera l’occasion de faire découvrir à Fred le site du championnat de France de 2006 où nous n’avions pu valider qu’une seule manche.
D’après mes souvenirs, le wifi se fait rare dans ce très joli petit bled. Promis, des news dès que possible.

C’est la catastrophe.
La météo est désastreuse. La pré coupe du monde de Dormillouse vient d’être purement est simplement annulée. Nous sommes sur place depuis deux jours. Nous avons volé hier dès le début de la convection jusqu’à l’orage. Frustré de ne pas avoir pu profiter du vrai rendement de ce site. Les vols ont duré entre 30min et 40min le temps de faire quelques aller retour et prendre deux, trois thermiques. C’est un vol dynamique au départ d’une petite colline à 1200m qui se transforme vite en thermo dynamique pour aller dans les reliefs à 2200m. On survole le lac de Serre-ponçon où se pratique régulièrement le kite. On aura malheureusement pas vu tout ça.
Le programme de notre séjour est bien bouleversé. La météo des jours à venir reste mauvaise ici mais aussi sur toute la France. Prochain rendez vous pour Millau à partir du 26 juin.
A priori, c’est le même temps à la run…

Les Réunionnais à 3842m
Le vent en altitude et le manque de soleil ne nous ont pas permis de voler aujourd’hui.
C’est l’occasion d’aller prendre le téléférique pour monter à l’aiguille du midi. Comme des gamins, après avoir pris deux beines, nous voilà comme des fous sur les terrasses de l’aiguille. La température est de -2°c et il neige. Bataille de boules de neige, photos, tour d’horizon des sommets survolés par Philippe lors d’un championnat de France ici même en 2004 puis gla gla gla. retour à Chamonix, visite de la ville et fondue chez Denis.
Notre passage dans ce secteur va s’arrêter là. Demain, on descend dans le sud vers Dormillouse. On croise les doigts pour que la météo s’arrange afin que l’on puisse enfin voler en compétition.

Fred découvre Annecy,
Le choix d’abandonner le vol prévu à Plaine Joux est vite décidé par Denis pour filer à Annecy. Un ciel gris nous accueille sur place. Une éclaircie nous pousse à tenter un vol depuis La Forclaz. Une manche de 38 km est lancée sous forme de match entre deux équipes de trois. Kortel, Joël et Fred forment la première, Philippe, Damien Sevrez et moi même forment la deuxième. Au final, on retiendra que la patience paye, que la météo peut toujours s’arranger et qu’il nous faut 1min 40s pour effectuer 1km. On ne fera que la première balise. L’équipe Kortel passera en deuxième positions cette ultime étape. Au final, égalité avec un petit avantage à notre équipe.
Retrouvailles le soir avec Caroline Brille, Lionel et Denis Vesin autour d’un bon petit magré.
Demain, on va peut être voler dans le secteur.
Le survol du lac a beaucoup plu à Fred qui découvre un nouveau site de vol mythique des Alpes.
Notre voyage continu, la météo semble s'arranger pour la pré coupe du monde à Dormillouse en fin de semaine prochaine. On s'entraîne, on reste prêt car ce sera en même temps notre première manche en A en tant que Réunionnais. Notre baptême du feu semble arriver à grand pas. Ce sera historique pour les pilotes Réunionnais... à suivre

Les tenues OZONE sont arrivées. Les sweet nous ont bien servis dans ce temps maussade qui traîne sur les Alpes. On a tout de même pu voler aujourd’hui à Cluses une petite heure pour prendre la température de la masse d’air locale. Demain, la compétition A des Saisies est annulée. Du coup, Denis Kortel nous programme un entraînement à Plaine Joux dans ces montagnes. Il est confiant pour pouvoir lancer une petite manche malgrès des prévisions limites. L’équipe est en forme, pourvu que ça dure.

C’est parti pour un mois de folie. Notre passage au comptoir Air Austral a été très remarqué grâce à notre nouveau partenaire L’effet péi. De belles chemises ont été spécialement marquées pour l’équipe de la Réunion. On les remercie au passage.
Notre arrivée à Paris s’est faite sous un ciel gris. Le soleil semble vouloir encore se cacher même dans les Alpes et les prévisions pour les jours à venir ne sont pas encourageantes.
La compétition A de ce WE aux Saisies semble bien être compromise.
On garde le moral et la bonne ambiance qui règne dans la groupe va nous permettre de tenir le coup en attendant les premiers vol….

   
    Après 6 ans de bons et loyaux services, j’ai décidé de passer la main. Ce rôle de proximité n'est pas de tout repos sur notre petite Île. Je suis fier d’avoir pu honorer cette responsabilité, de croire en l'esprit fédéral et content de pouvoir céder ma place à une pointure locale. Je trouve excellent que Philippe GERBERON se soit présenté pour poursuivre le rôle de RRF. Sur les trois candidats présents, il a été logiquement élu par la grande majorité des licenciés. Ses compétences de technicien, de pilote, de pédagogue ne sont plus à prouver, son passé parapentesque est bien rempli. Il me succède pour représenter la FFVL sur la région Réunion. Je lui souhaite plein de bonnes choses.
Désolé, ce n’est plus moi qui valide les Brevets. Qu’on se le dise.
Cela va me laisser de l’énergie pour me consacrer à la gestion de mes entreprises d'un côté et à la compétition de l'autre. Il y a du pain sur la planche et une grosse envie de réussir.

OZONE pose ces couleurs sur les pilotes Réunionnais. Nous sommes trois pilotes, Philippe, Fred (ici sur la photo) et moi même, à porter les couleurs OZONE pour cette année 2008. Je dois dire que les « speed arm » ozone sont très réussis. On s’entraîne dur dès que la météo le permet pour préparer notre première année en A. Le plus gros objectif est de voler vite en toutes les conditions. On a fait chauffer les poulies ces derniers jours, les « mantra » se tiennent bien accélérés, et nous sommes de plus en plus confiants à haute vitesse. Le baptême du feu se fera en métropole aux Saisies le 31 mai et le 1 juin. Ensuite nous irons à Dormillouse du 5 au 8 juin. Fin juin, une partie de l’équipe va participer à la pré coupe du monde à Millau du 25 au 29. En attendant, si les cyclones veulent bien se faire oublier, notre préparation pourra se faire correctement et dans tous les cas, dans une très bonne ambiance. Cette année, l’équipe de la Réunion est reconduite par la ligue. Nous sommes 5 pilotes, Fred MAGNIN, Philippe VILLARD, Joël LOIRE, Ludovic ROBERT (remplace Franck HUILLIER qui se consacre au kite et à sa petite amie cette année) et moi même. L’ambiance est très bonne et les entraînements constructifs. Cette année de compétition s’annonce passionnante.

Samedi 22 décembre 2007, suite et fin.
Que la bataille en plaine fut belle aujourd’hui. Un petit parcours de 42 km nous a été proposé. La difficulté était de voler pendant 30 km face au vent. Je suis resté 2h53 en l’air pour faire 31 km. Devant moi, il y a 10 pilotes dont Maxime 5ème,qui se refait un moral et Lucas, 6ème qui fait sa perf de la semaine. Personne n’ira au but sur cette manche, le vent aura été le plus fort. Le logiciel est généreux et me donne plus de 900 point mais cela ne suffira pas pour rentrer dans le top 10. On se sera bien régalé dans des conditions fortes avec de bons pilotes et un paysage de cinéma. Il existe maintenant une toute première référence pour les Réunionnais. Il faudra essayer de passer dans le top 10, et je peux vous dire qu’il y a des clients sérieux à bousculer, il va falloir s’entraîner dur. J’avais vu cette compet plus accessible que ça, oups, j’ai une copie à revoir !
Bonnes fêtes à tous et merci pour tous vos encouragements qui m'ont fait chaud au coeur.

Classement général overall : 1,RAINSFORD Andre ZAF 2, VAN DIJK Pascal NDL 3, NAUDE Anton ZAF 4, LAND Stephan CHE 10, BELLEMIN Maxime FR 13, COUPY Seb FR 25, BERNARDIN Lucas FR 31, GIERKOWICZ Jean Marc FR Rendez-vous en 2008

Mardi 18/12/07,
La journée est chargée. Départ pour le déco vers 9h malgré un fort vent d’Est donc arrière. Rob espère que la brise thermique va prendre le dessus et rendre le site volable. Rien ne va changer, la manche est annulée vers 13h. Retour au village et mise en place d’une sortie sur Cap Town. Une heure et demi de route et nous voilà transformé en touristes sur le water front. Nous, c’est les 5 Français de la compet, Maxime et France son amie, Jean Paul, Lucas et moi.
Après un bon petit repas sur le port, ce sera langouste à gogo, et retour vers minuit au lodge. Mon voisin ronfle et j’ai décidé de le réveiller à chaque fois qu’il me réveille. Je lui tire le drap en lui disant « you make noise » en Anglais dans le texte, ça semble fonctionner.
Mercredi sera sûrement le premier jour de vol. Je n’ai toujours pas volé depuis mon arrivée.
Il me tarde…

Mercredi 19/12/07,
La première manche est validée. Au programme, 82km vers le nord, des plafs à 3600m, et des thermiques de 5 à 6 m/s. Un secours sera tiré, et c’est celui de notre cher ami Belge. Il a fait secours à 1800m et a posé à 600m. Il s’en sort avec une bonne talonnade à un pied et une petite entorse à l’autre.
Maxime est super bien parti et monte très vite après le start à 3600m. Je fais le start en dernière position dans le groupe de tête. Mon option de passer par la plaine marche très bien jusqu’à la première balise. Je fais une grosse erreur après un plaf à 3200m en partant tout droit plein gaz vers la balise suivante vers le col. Je rentre dans une masse d’air qui descend à -5 et je me retrouve sous le col pour ceux qui connaissent vers 700m. Je suis obligé de me mettre en mode survie et j’arrive à regagner 2000m et à poursuivre la manche. Je vais finir à 20 km du Goal face au vent à batailler au bout de 4h15 de vol.
Maxime fait le goal en deuxième position, bravo à lui. De mon côté, je dois dire que ça fait beaucoup d’un coup avec la découverte du site, ces gros plaf dont je n’ai pas l’habitude ces gros thermiques, et ce paysage irréel. Tout est grand ici. Les locaux volent vite et bas au dessus des rochers, ils sont dur à suivre.
Encore 3 jours pour progresser au classement.
Classement :
1,LAND Stéphane (Sol Suisse)
2, BELLEMIN Maxime (Icepeak XP FR)
5, NAUDE Anton (Omega proto ZAF) premier Sud Africain
13, GIERKOWICZ Jean Marc (Ic

v

Lundi 17/12/07, Une petite ballade sur le déco. Ce matin, le ciel est gris, les pilotes traînent au lit. Vers dix heures, un départ en camion bétail est programmé pour aller vers le décollage. Il pleut encore un peu mais au loin, le ciel bleu fait son apparition. Il fait encore froid, j’ai mis toutes les couches d’habit que j’ai trouvé dans ma valise. Vers 13h le soleil fini par chauffer et une manche est programmée. 46 km vent de cul le long du relief avec un petit passage en plaine. Le vent est fort au déco et les squetchs se suivent. Péniblement entre fermeture et réouverture de fenêtre, 17 pilotes parviennent à décoller. L’heure du « start » s’approche et il devient urgent d’être en l’air. On se fait vite une place pour décoller avec Maxime. Il décolle juste devant moi et la manche est annulée car les pilotes en l’air doivent accélérer pour avancer face au vent. Pas de prise de risque inutile, je plie ma voile comme tout le monde dans le vent du déco. Retour en camion bétail à Porterville, hamburger, potatoes et internet seront le programme de la fin de journée. No task today. Le cochon de l’espace…

Je suis enfin arrivé à Porterville. Il m’aura fallu un jour de plus, une nuit passée à Maurice à cause d’un retard d’avion à la Run et une correspondance loupée. Dans mon malheur, je n’ai rien perdu. Les deux premières manches de dimanche et lundi sont annulées à cause de la pluie. J’ai retrouvé Maxime, déjà arrivé depuis quelques jours. Il a réussi à faire deux vols et il semble que les conditions soient similaires à Piedrahita. Aujourd’hui, lundi, on se lève sous la pluie. Rob, le directeur d’épreuve me confirme que ça peut peut être voler mais pas de manche envisageable. Je vais donc pouvoir absorber les deux heures de décalage horaire et attaquer en forme. Je la sent bien cette compet… La suite demain, ou plus tard car internet ici, c’est pas si simple.

n

Classement final Régional B Réunion: 1 Seb COUPY 4835 Pts 2 Philippe VILLARD 4806 Pts 3 Joël LOIRE 4707 Pts 4 Fred MAGNIN 4613 Pts 5 Lionel LANG 4344 Pts 6 Franck HUILLIER 4206 Pts

Ca fait un an que j’attend ce moment que je savoure pleinement.
J’ai réussi à sortir un super vol et gagner cette dernière manche du championnat. Les conditions n’étaient pas faciles. Après un très mauvais départ avec Fred qui se pose sans faire le start, je lutte pour rester en l’air. Pendant ce temps, Joël est au plaf avec Lio, Phil G et Ludo et tracent la route. J’ai fait la course par les bas, voir même, presque posé deux fois dans la rivière des galets. Personne ne boucle et je suis tout heureux de voir que je suis le dernier posé avec la plus grande distance effectuée. Les minutes deviennent longues à attendre les points de la manche. Il me faut absolument 971pts pour gagner le championnat.
Les chiffres tombent après le déchargement des GPS.
Je prend 1000 pts et je suis

Champion de la Réunion    2007

Yeeeeeeeesssssss

Podium de l'avant dernière manche, 1 Philippe (milieu), 2 Seb (à gauche), 3 Fred (à droite, català burro) Classement général provisoire avant la dernière manche: 1,Philippe Villard 4805,9 pts (912,4 à gommer) 2,Seb Coupy 4746,5 pts (911,5 à gommer) 3,Joël Loire 4618,7 (889,8 à gommer) 4,Fred Magnin 4612,8 (845,1 à gommer)

A qui le titre ? L’avant dernière manche s’est déroulée ce we. C’était une course en temps mini qui a un peu éparpillé les pilotes sur le parcours. Il aurait mieux valu une course au but pour aller plus loin ensemble. Personne n’a bouclé les 44 km. Je me suis retrouvé condamné au le rôle du lièvre en compagnie de Philippe. C’était la logique du scoring. J’ai réussi à faire le Start à un moment où il était un peu bas. Je lui ai tracé la route et m’a logiquement devancé de quelques centaines de mètres pour gagner la manche. Il prend la première place provisoire du général. Fred lui, a bien volé et fini 3ème juste derrière nous et se rapproche du podium. La dernière manche va être décisive Je peux gagner le championnat si je gagne la manche. Il y a des signes qui me font dire que c’est possible. Fred peut faire au mieux 2ème . Ca va se passer le 9 décembre, faudra compter sur le Rteam !

Il a une bonne tête de champion ce Fred, non? Le classement bouge. Une manche de la WCS a été comptabilisée sur notre championnat. Fred a remporté la manche du week end dernier et garde une 4ème place au général qui va le positionner en attaquant pour les épreuves à suivre. Pour garder ma place, l’option était d’attaquer. J’ai tellement voulu aller vite que je suis passé sous la dernière balise. Cela m’a coûté dix bonnes minutes et m’a placé 4ème de la manche. Les points gagnés ne n’ont pas suffit à remonter mon score au général. Je garde quand même la première place. Il reste deux manches à courir où tout peut se jouer. Rendez vous le 25 novembre....

En compagnie de Denis Cortella à Bellemène, je repense à ses conseils : "A la Réunion, il vous faut progresser en vitesse. Il vous faut être curieux sur l’évolution du matériel, curieux sur les réglages des voiles, osez, il n’y a pas de secret". Ok, on va s’y atteler. En attendant, voici le classement général provisoire avec les points et les plus mauvaises manches à gommer. 1 Seb Coupy 4679,1 pts (880,3) à gommer 2 Philippe Villard 4669,7 pts (838,1) à gommer 3 Joël Loire 4618,7 pts (889,8) à gommer 4 Fred Magnin 4579,7 pts (812) à gommer 21 Pierre Helleu

Quel suspens, C’était la manche à ne pas louper. Tout a failli basculer dans le dernier thermique. Ce matin, je suis 10 points devant mon ami Joël ici avec moi sur la photo. Il faut donc que je fasse le même vol que lui pour assurer ma place. Je prends dix minutes de retard sur lui dès le Start. Il m’a fallu 40 km pour le rattraper et passer devant lui pour aller tourner la dernière balise avant le plané final vers le goal à 2 km. Trop pressé d’en finir, je passe sous la balise sans pouvoir la faire. Je fais demi-tour et trouve un dernier thermique salvateur qui me permet d’effectuer les 50m qu’il me manquait. Pendant ce temps, bien sûr, Joël file tout droit vers la ligne qu’il passe 40 secondes devant moi. C’est la catastrophe, je risque de perdre ma place. Mais, après déchargement des GPS, le calcul des points me donne encore un petit avantage. Je suis 10ème au Général à seulement 1,5 point de Joël. VICTOIRE

Classement Général Définitif:

1 Urban VALIC, 2 Aljaz VALIC, 3 Jérémie LAGER, 4Julien GARCIA, 5 Simon ISSENHUTH, 6 Denis CORTELLA, 7 Olivier HUMBERT, 8 Christophe CHAMPETIER, 9 Charles CAZAUX, 10 Seb COUPY, 11 Joël LOIRE, 13 Fred MAGNIN, 14 Philippe VILLARD, 16 Lionel LANG, 19 Franck HUILLIER, 35 Pierre HELLEU

4ème manche validée. C’était une manche Réunionnaise. Une première partie du parcours entre l’antenne de la Saline et la Grande Ravine pour basculer ensuite sur Saint Paul. Le début de course était bien alimenté en soleil avec de gros thermiques ce qui nous a permis tant bien que mal de nous sortir de plateau cailloux. Du côté de Saint Paul, par contre, les thermiques n’existaient plus et c’est un plané final qui nous a amené vers la rivière des galets. Tout le monde se pose dans un mouchoir de poche. Une dizaine de Réunionnais se retrouvent ainsi à quelques centaines de mètres des premiers. Le classement général est bien chamboulé. J’avance à la 9ème place grâce à ce vol. Fred est 14ème et Pierre est propulsé de la 35ème à la 29ème place, bravo à eux.

Classement général ce soir: 1 Urban VALIC, 2 Jérémie LAGER, 3 Aljaz VALIC, 4 Julien GARCIA, 5 Christophe champetier, 6 Simon ISSENHUTH, 7 Denis CORTELLA, 8 Charles CAZAUX, 9 Seb COUPY, 10 Joêl LOIRE, 13 Philippe VILLARD, 14 Fred MAGNIN, 21 Franck HUILLIER, 29 Pierre HELLEU On monte à nouveau ce soir sur le podium avec Philippe et Fred pour le classement par équipe de notre Team: Réunion ALIXA Rteam un grand merci à nos deux partenaires

Déjà trois manches validées en trois jours. Nous avons fait une course en temps mini mercredi. Hier, c’était une course au but. Les deux premiers jours nous ont offert des conditions exceptionnelles. On a bénéficié de plafond à 1800m qui nous ont permis d’aller visiter le nord de la Possession. Le panorama sur la route du littoral était fabuleux pour aller tourner la balise de l’église de ravine à malheurs. Devant, les Slovènes imposent un gros rythme, ils sont impressionnants. Les petits jeunes issus du pôle France, Simon et Jérémie les marquent de près.
Pour ma part, je fais 12ème, 8ème et 11ème cette après midi. J’était 8ème au général hier et  je passe 12ème ce soir.  La bonne nouvelle est que l'on va récupérer le price money de 200€ pour l'équipe Réunion Alixa Rteam (Fred, Philippe et moi) pour une 3ème place par équipe à l'isue de la manche d'aujourd'hui avec notre 10ème pour Fred et 11ème place pour moi.
Voici le classement:
1 Urban Valic
2 Primoz PODOBNIK
3 Aliaz VALIC
4 Jérémie LAGER
12 seb COUPY
13 Joêl LOIRE
15 Philippe VILLARD
16 Fred MAGNIN
35 Pierre HELLEU

Avec mon ami Pierrot du Rteam. Je viens le féliciter pour sa manche bouclée le premier jour. Malheureux lors des dernières manches régionales, ce coup-ci, son GPS a bien fonctionné et il boucle sa première manche de World Cup Séries. Le lendemain, lors de la deuxième manche, il s'est fait stoppé par le vent. Il est en tous cas très heureux de pouvoir voler avec sa Targa qu'il commence à avoir bien en main. Son objectif de la semaine est de boucler deux manches, il a déjà atteint la moitié de ses ambitions. Bravo mon Pierrot.
	Je viens juste de partir devant Fred qui s’apprête à décoller sur le tapis de Bellemène. Aujourd’hui, on a fait la route ensemble tout le long. Il va me succéder sur le podium car Il finit une centaine de mètres devant moi et se place premier Réunionnais du jour. Notre choix tactique n’était pas trop mal une fois en l’air. Notre erreur aura été de décoller trop tard. Le vent nous a surpris sur la balise qui nous oblige à poser à l’entrée de la route du littoral. Une graine de champion.... Photos JM Prevet

Surprise sur la plage de petit trou d'eau

Le vent se lève et vient du sud. Pendant ce temps là, je suis en l’air pour un entraînement sous ma Mantra R07. Je ne peux plus rentrer à St Leu, alors je viens me poser sur la plage de petit trou d’eau. Sur le lagon, un kite est déjà en train de tirer des bords. Un grand bravo à France notre excellente photographe de kite qui, perché sur son rocher dominant le spot a su immortaliser la rencontre entre un parapente et un kite. A partir de mercredi, la World Cup Série de parapente démarre à St Leu. On est prêt avec l'équipe de la Réunion. A suivre...très bientôt.

La 14ème manche n’a pas été validée Fred se pose dans un champ de canne à sucre avec sa mantra R 07

Les conditions météo n’ont pas permis de parcourir les 8 km de distance minimum de validation par 8 pilotes. Seuls 7 pilotes, sur 33 inscrits ce jour là ont passé ce cap. Philippe Gerberon peut s’en vouloir car il aurait fait le 8ème si sont GPS avait été chargé correctement en piles. Il reste donc 3 manches avant la fin du championnat. Rien n’est joué, tout peut changer très vite. Le prochain rendez vous sera pour la world cup série qui démarre sur notre Ile le 31 octobre pour cinq jours. On va se régaler avec la venue d’un sacré gratin. A suivre…

	Madagascar - Diego Suarez - Baie de Sakalava Voilà un petit peu l’ambiance sur l’eau dans la Baie de Sakalava. Il y a eu du vent toute la semaine entre 30 et 45 noeuds. Le groupe s’est adapté aux conditions viriles. La marée nous a joué des tours également, la pleine lune aidant. Trop d’eau à marée haute et pas du tout à marée basse. Il fallait choisir l’heure de la session.
Le fou rire des Malgaches devant l’un des bungalows du village kite. C'est la nouvelle coupe de cheuveux de Raph qui les mets dans cet état. Tété était passé par là avec une tondeuse, un grand moment. Anecdote: L’eau chaude existe pour celui qui n’oubli pas de poser sa loutre (réservoir plastique souple) au soleil le matin. C’est ce que le propriétaire appelle « eau chaude solaire ».
	Un petit jibe sur ce beau lagon un peu trop venté ce jour là (35 nœuds environ). La petite île en second plan, sépare la baie de la haute mer. Mention particulière à tous les élèves du groupe qui ont su s’adapter et persévérer dans ces conditions fortes pour l’enseignement. Bravo à eux.
La rebel de chez North supporte bien les 35 noeuds mais ferme par l’avant et devient impilotable passé les 45 nœuds. L'astuce est de la gonfler à bloc, mais forcément on a peur de tout faire exploser. Pour ma part, j'ai gonflé presque à bloc mais ça ne suffisait pas. On voit sur l'image un affaissement de l'extrado côté bord d'attaque. C'est dire ce qu'elles encaissent ces voiles. En second plan, un joli petit spot de vague accessible avec un petit peu moins de vent. Je m'y suis bien régalé le dernier jour. Merci à Charly pour les photos. © watershot.fr

On espérait une météo bien meilleure. Ce matin, au déco, il nous tardait l’ouverture de la fenêtre pour aller mettre en pratique les bonnes sensations de la veille à l'entraînement. Le premier thermique monte tous les compétiteurs à 1200m au-dessus du déco en attente de l’heure du Start. Joël LOIRE lance trop vite la première transition vers celui-ci, sous l’antenne de la Saline. Je l’accompagne suivi de Fred, mais il est trop tôt et l’aérologie s’effondre. On se retrouve en mode survie sans avoir pris le départ, pendant que tout le monde attend bien sagement au nuage. Après le Start et la première balise, on prend un quart d’heure de retard sur le groupe de tête qui chemine au plafond. Joël et Fred s’en sortent mieux que moi et rattrapent les premiers. Le parcours nous amène vers le sud, du côté des Avirons pour revenir faire un but à la ferme corail. Le problème est que la pluie vient amortir la masse d’air et donne des thermiques quasi inexistants. Beaucoup de pilotes se font poser dans ce piège. Je soigne deux bons plafonds, et je rattrape enfin le groupe de tête qui est formé par Fred et Cyril Lambert . Je suis donc troisième à ce moment-là. Fred se pose, Cyril tient encore un peu puis se pose également. Je passe premier, un court instant seulement, car Ghislain Moreau et Joël Loire qui étaient passés par la plaine et que je croyais posé arrivent une cinquentaine de mètres au-dessus et se posent plus loin que moi. Nous étions les derniers en l’air et personne ne bouclera cette épreuve. Bravo à Ghislain qui gagne sa première manche, suivi de Joël et de moi-même. Fred termine cinquième. Cette troisième place me donne 911 points et me permet de reprendre la tête du classement général à très peu de points devant Philippe Villard qui était absent aujourd'hui. La bonne nouvelle est que la manche CRD est validée et rajoutée sur le classement. Fred passe troisième du général. Le Rteam est sur le podium provisoirement. La saison va se jouer dans un mouchoir de poche. Classement Général àprès 6 manches + CRD soit 7 (les 5 meilleures comptent): 1er Seb COUPY                   4556,3 points 2ème Philippe VILLARD     4526,4 points 3ème Fred MAGNIN            4251,4 points 4ème Joël LOIRE                 4150,8 points

Vidéo parapente

Correctif Vidéo journalier. Denis en orange, impossible de le perdre.
Frédé très appliquée à la découverte du cerf Volant, meilleure élève de la semaine.
Jean Claude pour une reprise. Merci à Denis pour ta crème solaire transparente, regardes à quoi je ressemble!

La saison des stages de Kite à Maurice se termine. Malgré un vent plutôt capricieux, les élèves ont su se montrer à la hauteur. La bonne humeur a accompagné toute la troupe tout au long de la semaine. Le samedi matin, il restait un goût d’inachevé pour mettre en pratique tous les exercices, mais toute l’équipe aura connu la sensation de glisse que procure cette fabuleuse activité. Un grand bravo à tout le monde et surtout a Frédé qui a montré l’exemple aux garçons. J’attends avec impatience le prochain stage « fille » programmé par Frédé. Je n'ai pas oublié, normal.
Début octobre je vous ferais un petit topo de mon séjour kite à Mada exclusivement mecs.

Les manches s’enchaînent et le classement bouge. On a enfin pu valider une 5ème manche. Il y en a encore 4 à courir. Tout reste à faire. La bonne opération du jour est pour Philippe Villard qui fini 2ème et me remplace à la première place du championnat. J’ai pour ma part fait mon plomb de la saison. Impossible de me concentrer après avoir passé deux belles semaines à Maurice pour le kite. Pierrot fait une belle perf et boucle sa première manche à la 7ème place aux côté de Fred 6ème. Ce sont des conditions musclées que l’on a rencontré en début de parcours sur l’antenne de la Saline. Beaucoup de voiles sont sorties du domaine de vol dont Pierrot qui a perdu près de 800m sur un squetch. Le moral a pris le dessus et lui a permis d’aller au bout du parcours, « bravo mon poulet ». Franck Bernard lui a fini son vol dans les arbres sans aucune gravité. Décidément, les « Franck » aiment bien la botanique. La fin de saison s’annonce palpitante. Je ne suis plus leader mais je préfère autant. La pression avait eu raison de moi l’année dernière. La situation est différente aujourd’hui, et on va pouvoir attaquer fort. Classement Général : 1 Philippe Villard 4178,3 pts 2 Seb Coupy 3702,8 pts 3 Joël Loire 3634,7 pts 4 Fred Magnin 3518,5 pts 8 Noêl Carles 18 Pierre Helleu A suivre le 23 septembre...

         Une manche de plus au compteur. C’est à Bellemène que s’est déroulée la 11ème manche de l’année. Jusque là, seulement 3 manches avaient été validées. Voilà la quatrième qui représentait une distance de 34 km, qui a été bouclée par 8 pilotes. On s’est bien tiré la bourre avec mon coéquipier Fred qui se fait poser avant le but dans une aérologie capricieuse. Il va vie s’en remettre je compte sur lui pour les 6 manches à venir. C’est surtout Philippe Villard avec qui on a joué de l’accélérateur pour finir les dix derniers kilomètres. Il fait les deux dernières balises quelques minutes avant moi et file vers le goal assez bas. Mieux placé que lui en altitude, je peux me permettre d’accélérer à bloc, je ne peux pas aller plus vite les poulies se touchent et les trims sont relachés. Je suis dans une masse d’air qui n’en fini plus de monter tandis que lui avance mais il est bas. Je prends quand même quelques fermetures qui me ralentissent un peu. Je rattrape Philippe sur la ligne 400m plus haut et aucun de nous deux à ce moment là, ne saura dire, qui, passe la ligne imaginaire des 200m autour de la balise d’arrivée en premier. Derrière c’est Joël Loire qui boucle en troisième position 20 minutes après nous.
Un petit bravo à Tom BOURDEU qui à juste 16 ans, boucle sa première manche pour sa première compétition, ça promet pour l’avenir.
Un petit bravo à Pierrot notre coéquipier du Rteam qui a fait un très beau vol mais qui ne boucle pas.
Déchargement de GPS et le verdict tombe. Philippe gagne la manche en 1h21 et 14 secondes. Je suis second en 1h21 et 28 secondes. Seulement 14 secondes nous séparent, quel sprint !
Coup du sort, on a volé trop vite. Pour déterminer les points donnés aux pilotes, à la Réunion, on table sur une vitesse moyenne de vol de 15 km /h.
On a volé à 25 km/h de moyenne, ce qui est énorme pour ici.
Les points ne sont pas encore déterminés, mais il semble que le premier n’aura pas les 1000 points mais un petit peu moins. Il aurait fallu que la manche soit plus longue.
Ce résultat va me permettre de garder provisoirement la tête du championnat. Philippe reste second mais Fred risque de décrocher de la 3ème à la 4ème place.
On rejoue encore dans 15 jours pour le 2 septembre.
A suivre...
En attendant je vais courrir dans l'eau à Maurice avec des élèves Kite. Je sais, c'est dur, mais je suis payé pour ça. Hi, hi, hi

Eole perturbe sérieusement le championnat. Une manche de plus vient d’être annulé. Nous en sommes à 3 sur 10 de validé. C’était à mon tour de faire DE, la météo m’a contraint de déplacer cette manche à Bellemène car du vent de sud était attendu sur Saint Leu. C’est en fait un gros vent d’ouest pas vraiment prévu qui m’a contraint de stopper la manche en l’air pour permettre à tous les pilotes d’aller se poser dans des conditions très musclées. La première balise était au vent et les voiles avaient très peu de chance voir aucune pour atteindre ce point. La bonne affaire de la semaine a été faite par Fred Magnin qui a réussi un gros triangle FAI en CRD. C’est pour le moment la meilleure distance effectuée à la Réunion dans cette discipline. Potentiellement, cela va lui rapporter 1000pts à rajouter comme manche au championnat. Il nous reste jusqu’au 31 Août pour battre cette distance, date à laquelle la CRD s’arrête. Prochaine manche le 19 Août, l’étau se resserre…

Une grosse bataille pour pas grand chose. Une troisième manche a été validée pour la fête nationale. Après un petit aller retour de 5 km, une curieuse manche face au vent a été lancée. Il nous fallait passer l’antenne du Plate avec 15 à 20 km/h de sud. Après un essais au relief et un retour à plat ventre pour recommencer à nouveau l’ascension sous la confluence, c’est celui qui montait le plus haut qui allait aussi se rapprocher au plus prêt du but. Après plusieurs tentatives d’une bonne moitié des pilotes, c’est Philippe Villard (651pts) qui a fait la plus grosse distance de 11km. Derrière, ce sont des centaines de mètre qui séparent les 8 suivants qui passent les 10km. Fred Magnin, mon coéquipier du Rteam prends 604 pts avec une 4ème place et 10,344km. Je récupère 588,9pts avec une 7éme place et 10,085km.

Au classement général et après 3 manches validées, voici les résultats:
1 Seb COUPY Rteam      2438,3 pts
2 Philippe VILLARD         2259,1 pts
3 Fred MAGNIN Rteam    2162,3 pts
4 Didier PICAN                  2011,9 pts
5 Joël LOIRE                      1905,9 pts

Il reste encore 8 manches

Mon nouveau Biplace est arrivé. La couleur spéciale a été choisie pour donner une nouvelle fraîcheur. L'extrado orange est en parfaite armonie avec les couleurs de la structure Parapente Nature. Un très joli "design" pour cette troisième voile MAUVILAC. Dès le 16 Juillet, je vous attend pour un petit tour dans le ciel de Saint Leu. A très bientôt...

Salut à tous, Quelle bonne semaine passée dans le gîte a saint Hilaire avec toute l’équipe de la Réunion, ambiance sympa, tous de bons pilotes, trés sportifs, couchés très tôt tous les soirs, repas sains, pas d’alcool,…. Non c’est pas vrai !!! En tout cas chacun de l’équipe s’est bien classé au général. Bravo à Philippe qui se classe a la meilleure place. A bientôt sous le soleil de la Run après cette semaine de météo difficile ici. Jérôme Canaud.

Le championnat de France est validé cette année. Le champion est Thomas MERIGOUT et la championne est Elisa HOUDRY. Trois manches auront été validées. La première m’a été fatale. Je garderais le résultat des deux suivantes, avec une 7ème place puis une 15ème ce qui me place 38ème au général. J’avais la possibilité de rentrer dans les quinze premiers avec une première manche moyennement correcte. Ce n’est pas bien grave, le plus important est d’avoir encore progressé dans une aérologie différente de la Réunion. Philippe VILLARD a montré la voie en se plaçant 12ème au général. Le potentiel Réunionnais est bien réel. En novembre, une grosse compétition nous attends à la maison, cela nous permettra de mettre en pratique toute cette expérience accumulé depuis l’année dernière avec l’équipe de la Réunion. Un gros point positif à souligner est la qualité de performance des Mantra R07 Rteam. Elles sont réellement dans le rythme en toutes conditions. Elles montent vite, elles planent à 10 de finesse et sont extraordinairement solide accéléré en condition turbulentes avec un pilotage aux C. Reste plus qu’à espérer une météo favorable pour la fin du championnat Réunionnais afin de valider un maximum de manches.

Les jours se suivent et ne se ressemblent pas. L’organisation a programmé une manche à Eguebelette. Les 130 pilotes décollent deux par deux en respectant un ordre de passage décidé par le DE. Je décolle dans le groupe du top 30. Dès le start, les 30 du groupe de tête sont à bloc sur l’accélérateur. La première balise se fait très facilement, sans tourner un seul virage le long de la crête. Ensuite, c’est un suicide collectif qui amène les 30 pilotes de tête à terre dans un gros coup d’ombre. Derrière, un grand coup de frein est nécessaire pour garder de la hauteur. Je retrouve Philippe et on reste ensemble avec un petit groupe dont Bérod, Caro et Elisa. Un point bas nous attend après la troisième balise, Philippe sort avec le groupe de 6 dont Bérod fait parti et file vers l’avant dernière balise. Je sort avec les filles 20min plus tard pour filer moins haut vers la balise. On se pose sur un glide final dans la vallée. Résultat, je suis 7ème à la manche, juste derrière Philippe et 40 au général (62ème hier). Aujourd’hui, dernière manche….

C’est au dessus d’Albertville que le championnat a débuté hier jeudi 5 juillet. Sous le signe de l’attente qui n’en fini pas, quatre jours à regarder la pluie, et enfin un déplacement vers Ebaudiaz met en route tous les compétiteurs. Il y a beaucoup d’inertie, et enfin après quatre bonnes heures d’attente, une manche en temps mini est lancée. Les conditions sont sélectives et finiront par mettre à terre tous les pilotes pressés, un coup de frein à main à un moment donné était necessaire. Je fais partie de ceux là en faisant même un demi tour pour aller chercher un supposé thermique sur une tache de soleil qui n’aura pas existé. Un glide final désespéré m’amène à 15 km. Les premiers feront 29 km sur les 48 prévus en prenant trois thermiques. Une manche à vite oublier. C’est le sympathique Christophe LEPERS qui gagne. Je fini 62ème,… Le kilomètre est cher payé.

Encore une météo médiocre, le championnat n’a pas encore démarré. La journée de dimanche a été annulée car le vent était trop fort. Lundi, le briefing de 10 heures du matin commence à l’abri la pluie. Xavier MURILLO annonce la possibilité de faire une manche en temps mini en début d’après midi car une éclaircie est prévue pour 13 heures. Les prévisions sont bonnes, le soleil fait son apparition, une manche provisoire de 37 km est annoncée. Malheureusement, c’est encore le vent qui vient donner à l’épreuve une touche d’incertitude. Le temps mini va faire accélérer à bloc les pilotes le long d’un relief dans une aérologie très perturbée. La prise de risque est trop grande, la manche est annulée. Je me mets en l’air avec Philippe et une cinquantaine d’autre pilotes. On se rend vite compte que la manche était réalisable mais pas pour les 130 pilotes. La décision d’annuler était la bonne. Après une heure de vol, on va vite se poser dans le vent pour éviter le passage d’un grain, qui restera finalement à quelques kilomètres au nord. Demain, il pleut, et jeudi, l’organisation propose un déplacement sur un autre site pour sauver l’épreuve…à suivre

La Mantra R07 est un bel outil. Les avis sont unanimes, elle fait partie du top 5 des voiles 2007. Nous l’avons trouvé facile d’accès avec Fred. Elle monte très bien en thermique, elle reste solide accéléré et garde sa place avec les groupes de tête. La couleur spéciale pour le RTeam fait des envieux, c’est une réussite.

Charles a planté le décors. Il nous a préparé 3 parcours différents que l’on a enchaîné à bloc. Le premier parcours faisait 37km en aller retours devant les falaises. Sans nous poser, on repartait sur un suivant de 26km pour aller au St Eynard et revenir au dessus du déco. Puis le troisième nous a amené à Barraux avant une longue traversée vers Prapoutel et un retour à Lumbin de 44km. J’ai été le plus loin de Réunionnais et boucle le circuit en 4h15. J’ai cassé mon accélérateur à la première balise de la journée. J’ai été obligé de détrimer pour suivre la cadence infernale de Charles dans des gros thermiques. Une grosse journée de vol qui nous a bien fatigué. Ca fait du bien de voler un peu. Ce soir , remplacement de la ficelle de l’accélérateur et demain, feu. Les mantra R07 vont super bien, c’est un régal. Après vérification des traces, j'ai passé les 100km. C'est du grand bonheur.

Le résultat final du Nordic Open des petits Français: 11ème Jérémie LAGER (Equipe de France) 12ème Erwan DIDRICHE (Equipe de France) 24ème Bruno CROS 35ème Philippe VILLARD (Equipe Réunion) 40ème Joël LOIRE (Equipe Réunion) 41ème Fred MAGNIN (Equipe Réunion) 46ème Yann MARTAIL (Pole France) 48ème Sébastien COUPY (Equipe Réunion) 51ème Elisa HOUDRY (Equipe de France) 56ème Julien GARCIA (Pole France) 63ème Orlane STURBOIS 66ème Philippe RIGAL

La dernière journée nous a souri. Les quatre Réunionnais bouclent les 77,5 km de cette manche. Des plafonds à 3100m nous ont permis de bien savourer la plaine. Les thermiques étaient bleus, généreux à 5m/s et le temps passé en l’air nous a bien fatigué. J’ai volé 4h50 pour boucler en 3h21, Philippe me suit à 15minutes et boucle en 3h33 puis Fred vole 5h11 et enfin Joël 5h30. Cet ordre est celui de l’arrivée mais pas celui du scoring. En effet, le logiciel de scoring utilisé est le « GAP 2007». Il attribue des points de bonus pour les pilotes qui attaquent. Chaque pilote qui sort de la grappe en premier ou qui passe une balise en première position se voit octroyer des points bonus. L’exemple est flagrant pour la manche d’hier entre Fred et moi. Fred pose 400m devant moi et doit donc être mieux placé que moi, mais les points de bonus que j’ai pris pendant la manche me font passer devant lui au classement. Moi ça me va bien, ça pousse à attaquer. Il est déjà 21h et toutes les traces ne sont pas déchargées. La soirée s’annonce longue. Demain on prend la route pour Perpignan. On vous donnera les résultats demain.

Dernière Manche aujourd’hui, les conditions semblent prometteuses, l’objectif du jour est d’accrocher le groupe de tête dés le début de vol, puis de tenter de boucler (enfin !) le parcours.

Que c’est beau l’Espagne à 2500m, Pour une journée stable, on a pris du 5m/s, j’imagine quand c’est instable. On s’est régalé aujourd’hui, on a volé longtemps, haut, et loin, mais pas pour tous. Tout le monde est rose fluo, le soleil i pouak ici. Quelques Français bouclent les 77,5 Km. Il y a eu beaucoup de pièges dans ce ciel bleu. Le vol solitaire est à prescrire. Je me fais poser à 39 km avec un groupe de 6 pilotes, une magus, et cinq oméga7. Je vais sûrement reculer au classement. Pas grave, le plus important est de bien comprendre comment marche cette nouvelle voile, de prendre plaisir, et les résultats finiront par arriver. Demain, dernière manche.

Deuxième manche validée. Les Réunionnais ont bien marché dans l’ensemble, surtout Fred. Il fait 30ème et garde la même place au Général. Pour ma part, je décolle avec la caméra qui fini vite par me gêner, je n’ai plus accès visuel à mes instruments, ça devient vite inconfortable. Je me mets ensuite un retard de 15min sur le groupe au start, puis, c’est la course pour rattraper du monde devant. On sait qu’il ne faut pas voler seul en plaine alors je raccroche quelques groupes et au bout de 3 heures, je craque, fatigué accompagné d’Orlane piégé dans un venturi qui nous pose. Au dessus, Fred est au plaf et poursuit sa route pour voler 5 heures. Aujourd’hui, vendredi 22, la météo annonce grand bleu mais une inversion qui se positionne à 2000m et qui doit monter va donner beaucoup de stabilité a la masse d’air. C’est peut être dans ses conditions que je vais pouvoir me refaire. Classement Général : Philippe 28ème Fred 30ème Joël 34ème Seb 46ème La suite peut être ce soir. Fred au déco dans le froid avant la manche.

On est dans le bain, La compétition a enfin commencé. 140 pilotes de niveau différents dans les grappes, il faut gérer. Ca vole dans tous les sens et il ne faut pas se faire piéger par les choix de transition des différents groupes. En fait tout le monde attend après les autres et les choix ne sont pas souvent les bons. Un classement existe maintenant, une manche a été courue nous allons pouvoir nous caler avec des pilotes bien choisis. Les résultats de la première manche des Français: Ils sont peu à boucler et le premier prend 695pts Elisa 20ème 413pts Seb 28ème 375pts Yan M 30ème 352pts Phil V 30ème 352pts Gérémy Lager 36ème 333pts Joël et Phil Rigal45ème 293pts Fred 52ème 282pts Erwan 66ème 241 Orlane 82ème 214pts Aujourd’hui, il fait beau, il n’y a plus de vent, ça s’annonce super bien. On va se couvrir car il fait très froid en l’air. On s’est caillé hier à 2500m, j’imagine ce que ça va être tout à l’heure à 3000 ou 4000m. Des news ce soir ou demain…

Ca y est, on a volé. Ce matin, le plafond est en dessous du déco. Mais, des trous de bleu apparaissent de ci de là. C’est bon signe mais le vent souffle encore à 25 Km/h plein travers et des fois, arrière. On arrive au déco vers 10h, une manche est proposée vers 13h. 56km course au but. La fenêtre ouvre à 13h45 et le start est à 14h45 à 12km. Les conditions sont un peu moles au début puis très vite soixante pilotes font le plaf. Au moment du start, on est tous bien placés. Fred fait le start le plus haut et n’ose pas filer seul et se fait piéger avant un fameux col à passer. Joël se pose aussi près de lui ainsi que Erwan et quelques Français. Philippe passe le col et se pose en finesse à quelques kilomètres derrière. Pour ma part, je prend un thermique de plus et je pose en direction du goal à 25km. En ce qui concerne les mantra, on est surpris de la facilité de prise en main. C’était notre premier vol avec, elles nous plaisent déjà beaucoup. Les résultats sortiront demain.

On prend l’habitude du mauvais temps. Ce matin, c’est déjà « Baché » au réveil. Le vent annoncé est bien là. Il n’y aura aucune chance de voler aujourd’hui. Cela fait maintenant une semaine qu’on est arrivé en Espagne et toujours pas de vol. On a réussi, hier soir à sortir nos nouvelles voiles dans un champ. On était impatient de les voir, en forme. Elles semblent plus faciles à gonfler que les boom. Elles nous plaisent déjà. Vivement demain qu’on vole avec. Et oui, normalement, la météo devrait s’améliorer pour permettre de lancer une manche demain. On a du mal à y croire, mais on reste prêt. Si tout va bien, on devrait pouvoir faire 4 manches, mercredi, puis jeudi, vendredi et samedi. Jean Claude BOURDEL, le coach du groupe France sait gérer son équipe et nous garde éveillé pour rentrer dans la compet dans les meilleures conditions. On a déjà analysé les parcours possibles grâce aux traces récupérées de pilotes de l’English Open qui a eu lieu ici l’année dernière. En résumé, il faut voler haut et éviter les points bas, suivre les nuages, oublier le relief et rester en groupe. Les ordis portables tournent toute la journée pour tuer le temps. Et si l’informatique n’existait pas ? Le soir, sur la zone wifi, toutes les tables du café sont envahies de petits écrans. Chacun parle à son ordi équipé de micro casque audio. Les visites des sites météo sont bien sûr la grande attraction, mais aussi, skype tourne à plein régime et les divers sites de parapente. On croise les doigts pour demain.

On a failli voler. Les 140 pilotes se sont retrouvés au village pour le briefing de 8h30. Ca souffle en altitude. Mads, le DE de l’épreuve veux tenter une montée au déco et attendre là haut que les conditions s’améliorent. Depuis le décollage, le paysage est magnifique, la plaine s’étend à l’infini et le ciel de traîne semble prometteur. Un vent soutenu de 25km/h balaye le sommet et ne souffle pas dans le bon sens. Il faut espérer que la brise vienne contrer cette tendance pour pouvoir lancer une manche. Malheureusement, rien ne bouge et « sorry, the task is cancelled » nous annonce Mads. Lundi 18, l’open n’a toujours pas commencé. Finalement, c’est pas plus mal. En effet, nous n’avons toujours pas gonflé les voiles neuves qui sont encore dans les sacs avec Fred. Deux petites Mantra R07 du Rteam nous attendent. Il nous faut nous les mettre en main et trouver pour cela un petit champ pour les gonfler. C’est notre impératif de journée. Il nous reste quelques petits villages à visiter, en attendant que le vent se calme…

10000 km de voyage pour retrouver encore une fois l’équipe de la Réunion en Europe pour un nouveau trip, Piedrahita pour l’Open Nordic et Saint Hilaire ensuite pour les France en juillet. Cette année deux petits jeunes se joignent à nous, Franck et Fred . En l’absence, de cyriaque c’est fred qui a pris la cuisine en mains, Philippe s’occupe du feu de bois, Seb nous raconte des histoires, il arrête pas et moi je formate les ordinateurs… Y a du boulot ! L’organisation est en place, y a pu qu’à voler…

Après Annecy en 2006, nous voilà en Espagne avec l’équipe de la Réunion pour disputer l’Open Nordic. C’est une compétition qui rassemble les pilotes Suédois, Finlandais, Norvégiens et Danois. Les places restantes sont ouvertes aux autres pays. Il y a avec nous le pôle France mais aussi des pilotes Espagnols, Anglais, Hollandais et plus encore. Nous sommes 140 au total. La compétition devait débuter le 17 juin et finir le 23. Malheureusement le mauvais temps sur la région nous cloue au sol depuis 4 jours déjà. On espère une amélioration dès mardi pour lancer la première manche. A suivre…

Après deux manches courues, le RTeam se retrouve dans les trois premières places. Fred termine à la troisième place de la dernière épreuve et garde la même position au général. Seb sauve les meubles lors de cette dernière manche. Un point bas après le start et la première balise lui fait perdre 25 minutes sur le groupe de tête. Ensuite, c'est la course pour rattraper tout le monde et pour finir à seulement 7 minutes derrière le premier. Malgrès tout, les points pris permettent à Seb de prendre la tête du championnat. 1 Seb COUPY RTeam 2 Philippe VILLARD 3 Fred MAGNIN RTeam